keihin fcr28 carburetor kawasaki zxr250a cKEIHIN FCR ZXR250AZXR250C 1 : 2 1

適切な圧着力と摩擦材の選定により、シングルプレートでブーストアップまで対応できる容量設定を行い、高いコストパフォーマンスと大容量化の両立を実現しました。

センターハブを採用することで、クラッチディスクがT/Mインプットシャフトのセレーションとより多く噛み合い、セレーションへの面圧が低下します。これにより、インプットシャフトのガリ傷が減り、切れ不良を防ぎます。同時に、クラッチ組付け時のセレーションへの衝撃や2枚のクラッチディスクのずれを抑え、シングルクラッチよりもT/Mの取り付けが容易になります。

STRADIA IIIは、サーキット走行に求められるホールド性と日常使用に求められる利便性・快適性を高次元で融合した新世代リクライニングシートです。

クリアゲルコート仕上げです。耐久性を高めるため、ご使用前にクリアコートを塗装することをお勧めします。

ベアリングが内蔵されたスプリングシートは、ストラットタイプの車両のステアリング操作を軽減します。（フロントストラットタイプの車両で利用可能。一部車種を除く）

アフターマーケットのマフラーを使用する場合は、クリアランスのためにリアバンパーの排気口部分を切断する必要がある場合があります。

HR34 スカイライン GT (RB20E) ビスカスデフ

ワイパーガーニッシュ

ステアリングを取り付けた後はぐらつきは全くありません。

トヨタ GR86 (ZN8) / スバル BRZ (ZD8) 用

Sサイズ（4cm）、カラーバリエーションは10色！

※トルク特性が大幅に変化するため、クラッチディスクの滑りを避けるために強化クラッチが必要です。